汽車外飾件是車輛外觀設(shè)計(jì)中不可缺少的一部分，從某種意義上來說，它是汽車整體形象的關(guān)鍵，涂裝油漆的好壞直接影響到車輛帶來人的視覺體驗(yàn)，會(huì)對(duì)汽車的外觀造型及外觀質(zhì)量造成很大的影響。本文介紹了便攜式色差儀在汽車外飾件色差檢測(cè)中的應(yīng)用。
汽車外飾件色差產(chǎn)生原因：
1.材料的影響
油漆按體系可細(xì)分為三種，包含單色漆、金屬漆以及珠光漆。由于單色漆的反射基本上是由涂料顆粒從一個(gè)角度反射光而實(shí)現(xiàn)的，因此，單色漆的色差比較容易處理。金屬漆和珠光漆的色差比較難以控制，金屬漆的反光是通過在與基體平行的片狀鋁粉來實(shí)現(xiàn)的，金屬色和閃爍的感覺會(huì)隨著觀察者的角度變化而變化，所以會(huì)造成視覺上的色差感。
2.噴涂參數(shù)的影響
噴涂參數(shù)是影響噴涂效果的重要因素，主要包括噴涂設(shè)備的種類、設(shè)備的參數(shù)、環(huán)境條件和噴涂技術(shù)參數(shù)，以及氣體流量、壓力和噴嘴形狀等。在噴涂過程中，各種參數(shù)的變化，都會(huì)導(dǎo)致漆膜厚度的不同，從而產(chǎn)生色差。
汽車外飾件油漆色差管控的目的：
汽車涂裝有兩大用途，一是耐腐蝕，二是美化。近些年來，國(guó)內(nèi)許多汽車企業(yè)新投入生產(chǎn)的涂裝生產(chǎn)線，均已普遍應(yīng)用當(dāng)前較為先進(jìn)的陰極電泳漆技術(shù)，可使車體具有良好的耐腐蝕性。因此，消費(fèi)者轉(zhuǎn)而更加注重車身表面的涂裝裝飾效果，對(duì)車身涂層的裝飾效果也有了更高的要求。為此，各個(gè)工廠都把車身的橘皮、顆粒及色差等油漆品質(zhì)的需求提高到空前的水平，并對(duì)汽車的保險(xiǎn)杠、門檻飾件、翼子板、外后視鏡，擾流板，外后視鏡，加油罩等外飾件進(jìn)行全面檢查，確保有效控制車體涂膜的色差。
如何有效地控制車身表面涂層的色差，一直是困擾汽車涂料行業(yè)的一個(gè)難題。當(dāng)前對(duì)于色差的控制車輛廠家普遍使用的是儀表檢測(cè)和目視檢測(cè)的方法。通常會(huì)有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)色模板，通過儀表檢測(cè)和目視檢測(cè)車身及塑料配件的色彩都要與這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)樣品相近。目前，目測(cè)檢查法依舊是一種最基本、最可靠的色差控制手段，然而，在汽車制造企業(yè)中，實(shí)現(xiàn)涂層色的數(shù)字化質(zhì)量管理，已經(jīng)成為汽車行業(yè)準(zhǔn)確評(píng)價(jià)與控制色差的核心技術(shù)。
便攜式色差儀在汽車外飾件油漆色差檢測(cè)中的應(yīng)用：
汽車外飾件多由不同供應(yīng)商提供，油漆材料和涂裝工藝不盡相同。在整車裝配完成后，某些相鄰的區(qū)域會(huì)出現(xiàn)顏色差異，稱之為色差。當(dāng)目測(cè)法出現(xiàn)色差爭(zhēng)議時(shí)，就要用色差儀進(jìn)行定量測(cè)量。先進(jìn)的色差儀里面的光源一般設(shè)定為D65日光光源，單方向（45°）照明，可同時(shí)從15°、25°、45°、75°和110°這5個(gè)角度測(cè)量漆膜顏色。漆膜顏色的定量表征一般采用國(guó)際照明委員會(huì)CIE表色系統(tǒng)，測(cè)量的原理是使單色器照射在被測(cè)樣祥本上，反射光通過光電管將光信號(hào)轉(zhuǎn)換成電信號(hào)，由放大器將電信號(hào)放大，并通過電流計(jì)測(cè)量電流強(qiáng)度，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)被測(cè)樣本反射光顏色絕對(duì)值的測(cè)量，即 CIEL*a*b*色空間。在該色空間中，L*為明度，+L*為白色方向，-L*為黑色方向；a*、b*為色度坐標(biāo)，其中+a*為紅色方向、-a*為綠色方向，+b*為黃色方向，-b*為藍(lán)色方向；中心為無色。
色差的測(cè)量一般采用分光測(cè)色法。首先測(cè)出待測(cè)光的光譜分布或試樣的光譜反射率，然后通過計(jì)算求出色度值。CIEL*a*b*色空間中兩個(gè)色度值（L*樣品，a*樣品，b*樣品）和（L*標(biāo)準(zhǔn)，a*標(biāo)準(zhǔn)，b*標(biāo)準(zhǔn)）之間的色差△E*ab表達(dá)式為：△E*ab=[（△L*）2+（△a*）2+（△b*）]1/2。式中，△L*=L*樣品-L*標(biāo)準(zhǔn)（明度差異），△a*=a*樣品-a*標(biāo)準(zhǔn)（紅/綠差異），△b*=b*樣品-b*標(biāo)準(zhǔn)（黃/藍(lán)差異）。如△L*為正值，說明樣品顏色偏淺；△L*為負(fù)值，則樣品偏深。△a*為正值，樣品偏紅；△a*為負(fù)值，樣品偏綠?！鱞*為正值，樣品偏黃；△b*為負(fù)值，樣品偏藍(lán)。一般可用△E*ab評(píng)價(jià)色差，△E*ab值越小表示色差越小。
目前，汽車漆膜色差的評(píng)價(jià)沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，各個(gè)生產(chǎn)企業(yè)都是根據(jù)自身經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行控制。例如，有的車企以△E*ab評(píng)價(jià)色差：漆膜顏色應(yīng)與合同規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)色板一致，單個(gè)角度（如45°）的△E*ab：△L*=（-2.0,2.0），△a*=（-1.0，1.0），△b*=（-1.0，1.0），△E*ab≤2.2；五個(gè)角度的△E*ab平均值＜1.5即為顏色合格，否則為不合格。
